汽車水泵軸承又稱水泵軸連軸承,因為它是由一個主軸和一個套圈組成,相當于兩個零類軸承的組合體.且連接桿穿過固定板的端部設有四方，固定板上設有水平檢測裝置，水平檢測裝置為氣泡式水平儀，連接桿通過螺母Π固定在固定板上，限位臺階與軸承座安裝板之間套設有平墊圈，這種軸承結構簡單，調整過程快速且操作方便。固定板與軸承座安裝板平行可以控制調節過程套筒和軸承的主軸前端雙向心靜動壓軸承磨頭。汽車水泵軸軸承是汽車水泵中的關鍵零件，一般汽車中的水泵軸承類型有深溝球軸承、圓柱滾子軸承等，結構有軸承帶單、雙面密封型式，開式軸承外加密封裝置的型式等。

隨著汽車正向高速度，高可靠性，低能耗方向的發展，冷卻水泵也要求向重量輕，體積小，大流量，高轉速方向發展，軸連軸承是一種承載能力大，剛性好，旋轉精度高，使用壽命長，結構合理，工作可靠的新型軸承。

目前，不舊廣泛田本汽車冷卻水泵，在紡織機械，工程機械等方面也得到廣泛地應用。

一、產品范圍于結構說明

二、水泵軸連軸承的標注方法

三、材料的選用及熱處理

常規的軸連軸承(包括軸，外圈，鋼球滾子)選用的鋼材為高碳鉻軸承鋼(GCr15). 因為優質軸承鋼的冶煉通過真空脫氧，電磁攪拌，氧化物含量較少，能承受較大的接觸壓應力的同時還能承受較大的高變拉應力。通過熱處理后，軸的滾道硬度為58-62HRC.外圈滾道硬度為60-64HRC,鋼球和滾子硬度為61-65HRC.當軸，外圈采用滲碳軸承鋼制造時，滾道硬度為60- 64HRC。

保持架材料通常選用增強尼龍66.密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當要求較高時，也可選用價格昂貴的氟橡膠密封圈。

四、游隙

制造時常規的軸連軸承游隙以徑向游隙為依據:在無特殊要求，無載荷的情況下，徑向游隙為15-35um，用戶合理地選擇外圈與座孔的配合過盈量是十分重要的，過大的過盈量會使軸承的徑向游隙銳減，而破壞軸承，使水泵無法正常工作，實際工作中，除了上述原因外，還需考慮到由于溫升引起的澎脹使游隙量減小，故一般過盈量的推薦表如下:

五、潤滑

由于水泵軸連軸承工作在高速，高溫的條件下，潤滑條件直接影響到軸連軸承的使用壽命，應盡量采用滴點較高，稠性較好的進口高級潤滑脂，密封圈通常也采用過盈較大的徑向接觸式密封，以保證軸承長年不失油。

六、軸承的安裝

水泵軸連軸承是精密的機械零件，安裝方法的正確與否直接影響到軸承的使用壽命，水泵殼體孔圓柱度誤差控制在20um之間，安裝時嚴禁通過滾動體來傳遞壓裝力，同時應避免外沖擊力損傷軸承，安裝示意如圖。